Πλήρης σφαιρική βαλβίδα συγκόλλησης / Πλήρης σφαιρική βαλβίδα συγκόλλησης / Συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα
- Οι σφαιρικές βαλβίδες πλήρους συγκολλημένου σώματος είναι σχεδιασμένες με χωρισμένο σώμα, συναρμολόγηση σώματος βαλβίδας με πλήρη συγκόλληση, χωρίς βιδωμένες συνδέσεις, έτσι ώστε να μην υπάρχει διαρροή σώματος μέσω της σύνδεσης μπουλονιού, αποφύγετε κανέναν κίνδυνο εξωτερικής διαρροής.
- Το πλήρες συγκολλημένο σώμα σημαίνει ότι οι βαλβίδες είναι αδύνατο να πραγματοποιήσουν συντήρηση αποσυναρμολόγησης.Έτσι, οι σφαιρικές βαλβίδες πλήρους σώματος συγκόλλησης χρησιμοποιούνται σε υπόγειες ή θαμμένες εφαρμογές όπου δεν αναμένεται συντήρηση, όπως μεταφορά αερίου, υποθαλάσσια εφαρμογή κ.λπ.
- Λόγω της αδύνατης συντήρησης αποσυναρμολόγησης, η σφαιρική βαλβίδα απαιτεί μηχανική επεξεργασία και συναρμολόγηση με ακρίβεια για να εξασφαλιστεί υψηλή απόδοση.
- Η QILONG χρησιμοποιεί όλα τα κατεργασμένα με CNC εξαρτήματα σφαιρικής βαλβίδας και τη μηχανή συγκόλλησης υψηλότερων προδιαγραφών διασφαλίζει την πλήρη σφαιρική βαλβίδα συγκόλλησης υψηλής απόδοσης και ανθεκτικότητας.
- ● Η δομή του σώματος της βαλβίδας είναι ενιαία συγκολλημένη και δεν θα υπάρχει εξωτερική διαρροή.
- ● Σφυρηλατημένο σώμα από χάλυβα με συγκόλληση, το υλικό σφυρηλάτησης επιθεωρείται με UT και τα άκρα συγκόλλησης με PT σύμφωνα με τον έλεγχο ASME VIII NDE.
- ● Η απόδοση της διαδικασίας συγκόλλησης είναι πιστοποιημένη και λειτουργεί από πιστοποιημένο τεχνικό.
- ● Το σώμα και η μπάλα είναι επεξεργασμένα με ακρίβεια και αλέθονται με μηχανή ακρίβειας, ελαφριά ροπή, ομαλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής.
- ● Μέγιστη χωρητικότητα ροής θυρίδας πλήρους οπής για pig valve.Διατίθεται επίσης μειωμένη διάτρηση κατόπιν αιτήματος.
- ● Το προαιρετικό υλικό συμμορφώνεται με το NACE MR0175/ISO15156 ή το NACE MR0103.
- ● Η έδρα της βαλβίδας αποτελείται από ένα δακτύλιο στεγανοποίησης από PTFE και ένα ελατήριο, το οποίο έχει ισχυρή προσαρμοστικότητα στις αλλαγές πίεσης και θερμοκρασίας και δεν προκαλεί διαρροή εντός του πεδίου χρήσης.
- ● Η δομή κατά της διαρροής του στελέχους βαλβίδας, υπάρχει μια αυτοσφραγιζόμενη φλάντζα από PTFE και ένας δακτύλιος O στο κάτω μέρος του στελέχους βαλβίδας και υπάρχουν δύο δακτύλιοι Ο και δύο στεγανοποιητικά παρεμβύσματα PTFE στο επάνω μέρος για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει διαρροή.
- ● Το υλικό του σώματος της βαλβίδας μπορεί να είναι σφυρηλατημένος χάλυβας
- ● Μεταλλικό κάθισμα ή επιλογή μαλακού καθίσματος για διαφορετικό μέσο εργασίας.
- ● Πρότυπο παραγωγής σύμφωνα με τα πρότυπα API/ANSI/GOST/DIN/GB
- Η απευθείας θαμμένη υπόγεια σφαιρική βαλβίδα με εκτεταμένο στέλεχος μπορεί να θαφτεί απευθείας στο έδαφος, χωρίς την ανάγκη κατασκευής υψηλών και μεγάλων φρεατίων βαλβίδων, χρειάζεται μόνο η εγκατάσταση μικρών ρηχών φρεατίων στο έδαφος, γεγονός που εξοικονομεί σημαντικά κόστος κατασκευής και χρόνο μηχανικής.
- Το μήκος του σώματος της βαλβίδας και το ύψος του στελέχους βαλβίδας μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις κατασκευής και σχεδιασμού του αγωγού.
- Οι σφαιρικές βαλβίδες πλήρους συγκόλλησης χρησιμοποιούνται ευρέως σε αγωγούς μεγάλων αποστάσεων όπως αγωγούς φυσικού αερίου, πετρελαίου, θέρμανσης, χημικών και θερμικών αγωγών και άλλες γενικές βιομηχανικές εφαρμογές και εφαρμογές πετρελαίου και αερίου.
- Σχ. Πλήρης συγκόλλησησφαιρικές βαλβίδεςπισινό άκρο συγκόλλησης με εκτεινόμενο στέλεχος και τεμάχιο κουταβιού και σωλήνεςΣχ. Πλήρης συγκόλλησησφαιρική βαλβίδαάκρα φλάντζας με εκτεινόμενο στέλεχος για σέρβις κάτω από το έδαφος
- Τα συστήματα μεταφοράς και θέρμανσης φυσικού αερίου πάνω από το έδαφος και το υπόγειο είναι η πιο επικρατούσα εφαρμογή για τη συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα QILONG.
- Η κατασκευή και η συντήρηση αγωγών παροχής αερίου και αγωγών παροχής θέρμανσης απαιτούν σύντομο χρόνο κατασκευής και υψηλή ασφάλεια.Η πλήρως συγκολλημένη σφαιρική βαλβίδα μπορεί να θαφτεί απευθείας βαθιά κάτω από το έδαφος.Η πλήρης σφαιρική βαλβίδα συγκόλλησης εφαρμόζει την πιο πρόσφατη τεχνολογία μηχανικής, μειώνει τον χώρο συναρμολόγησης, αποτρέπει κάθε κίνδυνο έκρηξης διαρροής, μπορεί να ελαχιστοποιήσει το κόστος κατασκευής και τον χρόνο μηχανικής.Η βιδωμένη βαλβίδα του καπό δεν μπορούσε να κάνει απευθείας θαμμένη υπηρεσία και έπρεπε να εγκατασταθεί σε υπόγειο δωμάτιο, κάτι που κοστίζει πολύ.